Sebagai organisasi yang berusia lebih 130 tahun, pembekal stokereta untuk operasi keretapi silih berganti sejak dahulu lagi. Sejarah membuktikan KTMB mempunyai pengalaman yang berwarna-warni dengan bekalan stok kereta dari pelbagai pengeluar di serata dunia. Berikut adalah ringkasan pengeluar berkenaan sejak tahun 1946:
- English Electric (EE), Lancashire UK: Lokomotif Pelansir Kelas 15 (1948), Lokomotif Mainline Kelas 20 (1957) & Kelas 22 (1971)
- North British Locomotive (NBL), Glasgow UK: Beberapa kelas lokomotif wap (terutamanya Kelas 56 – tahun 1939) serta lokomotif pelansir Kelas 16 (1954)
- Brush HMA, Loughborough UK: Lokomotif pelansir Kelas 18 (1978)
- Kisha Seizo Kaisha (KSK) Osaka Jepun: Lokomotif pelansir Kelas 17 (1964) dan lokomotif mainline Kelas 21 (1965 & 1968)
- Commonwealth Engineering (Comeng) Australia: DMU Diesel Rail Car (DRC) Kelas 27 (1958)
- Daewoo, Korea Selatan: Koc-koc penumpang Kelas 2 dan 3 (1976)
- Korea Shipyard & Engineering Corp (KSEC), Korea Selatan: Koc-koc penumpang Kelas 1 (1984)
- Malaysia Shipyard & Engineering (MSE), Pasir Gudang, Malaysia: Koc-koc penumpang Kelas 1 (1984)
- Hitachi, Mito, Jepun: DMU Diesel Rail Car (DRC) Kelas 28 (1966), Lokomotif pelansir Kelas 19 (1983) dan lokomotif mainline Kelas 23 (1983)
- Kawasaki Heavy Industries (KHI), Osaka Jepun: Lokomotif mainline Kelas 24 (1987)
- ElectroMotive Diesels (EMD), Ontario Kanada: Lokomotif mainline Kelas 25 (1990 & 2001)
- General Electric (GE), Kassel, Jerman: Lokomotif mainline Kelas 26 (2003)
- CNR (Kemudian CRRC) Dalian, Dalian, China: Lokomotif Kelas 29 (2005)
- Ganz-Mavag, Hungary: DMU Relbas Siri 5000 (1988)
- Hunslet Transportation Projects Ltd. (UK), kemudiannya dipindahkan kepada Jenbacher Transportation System (JTS) Austria: EMU Kelas 81 (1994)
- Union Carriage & Wagon (UCW), Nigel, Afrika Selatan: EMU Kelas 82 (1997)
- Hyundai Heavy Industries (Kemudiannya Hyundai ROTEM), Gyedong, Korea Selatan: Pelbagai jenis koc berhawa dingin Kelas 1 & 2 (1992 & 1994), EMU Kelas 83 (1996), EMU Kelas 91 (2010)
- CSR (Kemudian CRRC) Zhuzhou, Zhuzhou, China: DMU Kelas 61 (2021), EMU Kelas 92 (2011), Kelas 93 (2015 & 2019), Kelas 94 (2025), serta percubaan eLoco (lokomotif elektrik) (2016)
- British Rail Engineering Limited (BREL), Derby, UK: Gerabak ballast (BEB) (1977) dan percubaan DMU Relbas (1984)
- MMC Steel, Ipoh, Malaysia: pelbagai jenis gerabak
- UMW, Shah Alam, Malaysia: Kereta janakuasa PGC (1992, 1997)
- PT Industri Kereta Api (INKA), Madiun, Indonesia: Gerabak BRF (2001), PGC (2001 & 2014), koc penumpang berhawa dingin dan koc bufe (2014)
- Hartasuma, Port Klang, Malaysia: Koc penumpang berhawa dingin (2005)
*Pembekal dari sebelum tahun 1939 tidak dimasukkan sekali di sini.
**Pembekal yang membuat kerja refurbishment tidak dimasukkan di sini.